在路況復(fù)雜的城市CBD，密集的紅綠燈、復(fù)雜的車輛博弈和繁忙的行人通行融合交織，智駕系統(tǒng)引領(lǐng)車輛精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈、快速避讓障礙物、合理規(guī)劃路徑；面對(duì)胡同狹窄的道路以及與非機(jī)動(dòng)車混行的復(fù)雜條件，智駕系統(tǒng)憑借精準(zhǔn)的障礙物識(shí)別和路徑規(guī)劃能力，順利通過城市特色場(chǎng)景……在央視新聞欄目《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》節(jié)目中，長(zhǎng)城全新藍(lán)山智駕系統(tǒng)駕馭的高頻道路場(chǎng)景，已成為當(dāng)下新能源汽車發(fā)展實(shí)際應(yīng)用的真實(shí)寫照。
當(dāng)前，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)演進(jìn)和汽車行業(yè)格局重塑的背景下，中國(guó)汽車自主品牌正以“新”為契機(jī)，開啟新能源汽車智能化的“下半場(chǎng)”。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2024年12月，中國(guó)新能源車型零售預(yù)計(jì)可達(dá)140萬(wàn)輛，滲透率約51.9%。依此測(cè)算，2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車零售銷量有望達(dá)到1100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.2%，且滲透率已連續(xù)6個(gè)月超過50%。
行業(yè)報(bào)告顯示，隨著新能源汽車滲透率穩(wěn)固增長(zhǎng)，汽車智能化在短短兩到三年內(nèi)得到迅速發(fā)展，智駕功能的普及率顯著提升，消費(fèi)者對(duì)智能化的需求已成為第二大考慮因素，這標(biāo)志著市場(chǎng)已步入通過核心競(jìng)爭(zhēng)力取勝的新階段，智能化的創(chuàng)新場(chǎng)景和業(yè)態(tài)至關(guān)重要。
今年以來(lái)，“首發(fā)經(jīng)濟(jì)”成為助力高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。在“首發(fā)經(jīng)濟(jì)”燃動(dòng)汽車行業(yè)的熱潮背后，是我國(guó)自主品牌汽車加速自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，所走出的一條具有含金量的發(fā)展之路。
以藍(lán)山智駕系統(tǒng)為例，正是依靠長(zhǎng)城汽車的眾多高精尖實(shí)驗(yàn)室模擬不同極端自然環(huán)境、復(fù)雜路況，車輛才能夠經(jīng)受實(shí)際駕駛場(chǎng)景的考驗(yàn)。環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、高海拔實(shí)驗(yàn)室、智能交互實(shí)驗(yàn)室、安全試驗(yàn)室……從環(huán)境模擬、高原環(huán)境、安全試驗(yàn)到智能交互體驗(yàn)，長(zhǎng)城汽車實(shí)驗(yàn)室體系已構(gòu)建了覆蓋整車研發(fā)全生命周期的測(cè)試能力。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：“早年間的中國(guó)的汽車，技術(shù)儲(chǔ)備不足，是以市場(chǎng)換技術(shù)。所以我們要在研發(fā)、驗(yàn)證、制造上花巨資，要購(gòu)買非常先進(jìn)的設(shè)備。長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心2014年開始投入使用，當(dāng)時(shí)投資50億元，以現(xiàn)在的眼光看，它對(duì)于我們整體實(shí)力的提升，是非常有價(jià)值的?！?/p>
以變速器為例，長(zhǎng)城汽車作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)開發(fā)出橫置9DCT變速器的品牌，也是目前國(guó)內(nèi)唯一掌握縱置9AT、9HAT變速器自主研發(fā)能力的整車企業(yè)，代表的正是核心技術(shù)研發(fā)的長(zhǎng)期主義。數(shù)據(jù)顯示，2023年，長(zhǎng)城控股公開量達(dá)6888件，專利授權(quán)量達(dá)4665件。長(zhǎng)城汽車2023年研發(fā)投入達(dá)到110.34億元，營(yíng)收占比達(dá)到6.37%；研發(fā)人員已超過2.41萬(wàn)人，占總?cè)藬?shù)比例提高至29.30%。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局深度重塑，汽車科技創(chuàng)新加速融合人工智能等前沿技術(shù)，需要在新能源、智能化以及傳統(tǒng)汽車方面超前布局戰(zhàn)略規(guī)劃和先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。
“汽車產(chǎn)業(yè)代表著一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的實(shí)力和制造水平，企業(yè)不能光看利潤(rùn)，要看我們?yōu)橛脩魟?chuàng)造哪些價(jià)值，為國(guó)家做出哪些積極貢獻(xiàn)。長(zhǎng)城汽車要堅(jiān)守長(zhǎng)期主義和底線思維，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)?！蔽航ㄜ姳硎?，企業(yè)要構(gòu)建具有長(zhǎng)期價(jià)值的體系力，保持透過大周期的長(zhǎng)遠(yuǎn)洞察力和以技術(shù)為核心的創(chuàng)新力。
編輯：金杜
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