車間的轟鳴聲里，各生產(chǎn)線上的工人正有條不紊地進(jìn)行裝配作業(yè)，廠房外一臺臺嶄新的“東方紅”拖拉機(jī)依次開出進(jìn)行試車。12月27日，中國一拖集團(tuán)有限公司大輪拖總裝線正在加緊運(yùn)轉(zhuǎn)。冬日的洛陽寒風(fēng)凜冽，但趕制訂單熱火朝天。
中國一拖集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國一拖”）前身為第一拖拉機(jī)制造廠，經(jīng)過近70年的發(fā)展，已成為以農(nóng)機(jī)裝備為核心的大型裝備制造企業(yè)。依托多年的技術(shù)積累，如今的中國一拖創(chuàng)新實(shí)力雄厚，不斷推動中國農(nóng)機(jī)裝備向新發(fā)展。
“我們在動力換擋技術(shù)、無級變速技術(shù)等方面引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展”，中國一拖研發(fā)人員葉帥賓介紹。據(jù)了解，一個普通動力換擋拖拉機(jī)的前進(jìn)擋就有30個擋位，操作起來十分復(fù)雜。通過動力換擋和無級變速技術(shù)，傳統(tǒng)的離合器被取代，擋位切換能通過程序控制，可以實(shí)現(xiàn)無動力中斷的農(nóng)業(yè)作業(yè)，效率大大提高，操作難度顯著降低。
“這一技術(shù)也提高了拖拉機(jī)的農(nóng)業(yè)適應(yīng)性。傳統(tǒng)機(jī)械換擋拖拉機(jī)在播種、收獲等不同農(nóng)事活動中，很難精準(zhǔn)匹配合適的速度與動力等。但動力換擋技術(shù)解決了這一問題，車速能按照農(nóng)業(yè)作業(yè)需求自動調(diào)整，更高質(zhì)量完成農(nóng)業(yè)耕作，更好適應(yīng)中國多樣的耕地類型?！敝袊煌霞夹g(shù)人員說。
值得一提的是，從發(fā)動機(jī)到傳動器，所有關(guān)鍵核心零部件全部由一拖自主研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)相關(guān)配套?！拔覀冋谙蚋叨酥悄芑l(fā)展，讓用戶從有車可用到有大車可用、有好車可用，引領(lǐng)行業(yè)更大更強(qiáng)?！比~帥賓說。
農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化關(guān)鍵在科技進(jìn)步和創(chuàng)新，今年40歲的一線工人高斌對此有很深的感受?！拔乙呀?jīng)在一拖集團(tuán)工作21年。剛進(jìn)廠時，農(nóng)機(jī)裝備只有120馬力，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了450馬力。從最簡單的‘地攤作業(yè)’到現(xiàn)在擁有先進(jìn)的裝配線，從老式農(nóng)機(jī)到高新智能化農(nóng)機(jī)，從簡單的機(jī)械換擋到動力換擋、動力換向、混合動力等新技術(shù)不斷迭代……我在廠里見證了中國一拖的發(fā)展變化，也見證了農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)升級?！?/p>
中國一拖近年來不斷提升制造水平，完成關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)字化、信息化、智能化、綠色化升級改造。如大輪拖總裝車間應(yīng)用了機(jī)器人噴繪、助力機(jī)械手、在線檢測等多項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)。新型輪式拖拉機(jī)智能制造新模式應(yīng)用、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備智能駕駛艙數(shù)字化工廠、重型動力換擋拖拉機(jī)智能制造等項(xiàng)目入選國家工信部智能制造示范項(xiàng)目。
“作為農(nóng)機(jī)行業(yè)國家隊(duì)，我們要站在國家發(fā)展需求的角度，提高中國農(nóng)業(yè)裝備的技術(shù)水平，不斷推進(jìn)技術(shù)向新、產(chǎn)業(yè)向強(qiáng)?！敝袊煌霞瘓F(tuán)黨委副書記蘇文生表示。
編輯：金杜
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