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　　本報(bào)編輯尹高峰

　　1月3日晚，煉石航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“煉石航空”）宣布，公司董事會(huì)審議通過了《擬向法院申請(qǐng)重組和預(yù)重組的議案》。

　　“近年來，受外部環(huán)境和長(zhǎng)期高負(fù)債經(jīng)營(yíng)的影響，公司財(cái)務(wù)成本高，流動(dòng)性非常緊張。擬向有管轄權(quán)的法院申請(qǐng)重組和預(yù)重組，依法化解公司債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，引入重組投資者，注入流動(dòng)性，提高公司的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力?！睙捠娇展鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》的編輯。

　　上海濟(jì)茂資產(chǎn)管理有限公司合伙人丁炳中在接受《證券日?qǐng)?bào)》編輯采訪時(shí)表示：“煉石航空的主營(yíng)業(yè)務(wù)具有典型的高科技、高門檻、高投資、長(zhǎng)周期等特點(diǎn)?？偟膩碚f，它具有很高的重組價(jià)值?！?。

　　根據(jù)公開信息，煉石航空是一家專注于航空精密零部件加工制造和航空發(fā)動(dòng)機(jī)單晶葉片制造的大型跨國(guó)航空制造企業(yè)。目前，煉石航空在中國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、波蘭、印度等國(guó)家擁有10多家先進(jìn)的制造工廠。

　　近年來，煉石航空大力發(fā)展航空制造業(yè)務(wù)板塊。目前，加德納航空有三家核心子公司（GardnerAerospace）主要從事航空精密零部件的加工和制造，是航空公交公司的核心供應(yīng)商。此外，成都航宇超合金科技有限公司是中國(guó)為數(shù)不多的具有航空發(fā)動(dòng)機(jī)單晶渦輪葉片全過程制造能力的企業(yè)之一。另一家子公司成都航空徐智能設(shè)備技術(shù)有限公司主要從事巡航發(fā)射系統(tǒng)的開發(fā)，為公司近年來的新業(yè)務(wù)拓展。

　　截至2024年第三季度末，煉石航空總負(fù)債31.45億元，對(duì)外貸款余額超過20億元，年利息費(fèi)用預(yù)計(jì)超過1.5億元。

　　“煉石航空的根本問題是，高負(fù)債管理的資本結(jié)構(gòu)與航空制造業(yè)的發(fā)展需求不匹配?！倍”冶硎荆捎诟哓?fù)債的困境，公司的業(yè)務(wù)發(fā)展受到嚴(yán)重限制，也難以實(shí)施高質(zhì)量的資產(chǎn)整合。煉石航空計(jì)劃通過司法重組，預(yù)計(jì)目的是完全解決高負(fù)債問題，優(yōu)化公司的資本結(jié)構(gòu)，改善公司業(yè)務(wù)的基本面，實(shí)現(xiàn)擺脫困境的重生。

編輯：金杜