新年伊始，走進(jìn)奇瑞新能源iCAR工廠，撲面而來的，是一派繁忙的工作場(chǎng)景。一排排機(jī)械臂揮舞忙碌，在這里，裝配、檢測(cè)、下線速度按秒計(jì)算；
還是在蕪湖市弋江區(qū)，安徽舟之航電池有限公司4號(hào)工廠里，AGV小車來回穿梭，不知疲憊地忙著運(yùn)料，一旁的鎳片焊接機(jī)也開足馬力，趕制訂單。
作為蕪湖新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)的所在地，近年來，弋江區(qū)搶抓新能源汽車發(fā)展“風(fēng)口”，因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)，布局新能源汽車新賽道，助力全市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2024年11月15日，奇瑞iCAR V23在廣州車展一經(jīng)預(yù)售，幾乎爆單，僅7天時(shí)間，訂單就突破了3萬輛。
市場(chǎng)需求的背后，是對(duì)產(chǎn)量的呼喚。
“2024年12月2日，第一臺(tái)商品車正式下線；2024年12月16日，第一批車上市并同步開啟交付?！奔?xì)數(shù)起iCAR V23的時(shí)間軸，奇瑞新能源研發(fā)院院長(zhǎng)助理張凱如數(shù)家珍。在他眼里，iCAR V23是奇瑞新能源打造的一款電動(dòng)越野新星。
位于蕪湖市弋江區(qū)的奇瑞iCAR工廠。人民網(wǎng)據(jù)權(quán)威消息了解 張俊攝
據(jù)介紹，iCAR工廠共計(jì)3.9萬平方米，在這里，看不到人員密集的產(chǎn)線工人，取而代之的是，103臺(tái)自動(dòng)擰緊機(jī)、100多輛AMR智能物流小車、4個(gè)自動(dòng)裝配島，以及底盤合裝站、自動(dòng)檢測(cè)站。
“和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)線相比，自動(dòng)化是我們的一大亮點(diǎn)，風(fēng)擋、底盤、座椅、輪胎全部都是機(jī)器人自動(dòng)化裝配，大大節(jié)省了人力，提高了效率?！睆垊P如是說。
他以風(fēng)擋玻璃安裝為例，9臺(tái)工業(yè)機(jī)器人同步啟動(dòng)，自動(dòng)取件、自動(dòng)打膠、自動(dòng)清潔、自動(dòng)裝配，作業(yè)的節(jié)拍數(shù)可以達(dá)到1分鐘一臺(tái)車。
話里話外，張凱句句不離自動(dòng)化。
值得一提的是，得益于自動(dòng)化率的提高，平均1分半鐘可以下線一臺(tái)車。目前，iCAR V23已批量生產(chǎn)，正處于爬產(chǎn)過程，滿負(fù)荷狀態(tài)下，能夠達(dá)到更高的作業(yè)節(jié)拍，每60秒下線一臺(tái)車。
已經(jīng)開始批量交付的iCAR V23新能源汽車。奇瑞新能源供圖
車“鏈”千企，整車制造企業(yè)的背后，是巨大的零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈條。作為新能源汽車能量存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)換裝置的基礎(chǔ)單元，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，也是汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的主要引擎。
置身舟之航電池的生產(chǎn)車間，一批批新能源汽車動(dòng)力電池包經(jīng)過組裝和充放電測(cè)試后，即將打包發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)奇瑞iCAR V23的本地化配套。
舟之航電池于2015年創(chuàng)辦，創(chuàng)建之初，就在一棟上下兩層的小廠房里。見證舟之航落戶弋江、拔節(jié)生長(zhǎng)的歷程，身為總經(jīng)理的張海濱感慨頗深：“蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展壯大，讓我們對(duì)未來的發(fā)展充滿信心?！?/p>
投資至今，舟之航電池不斷增資擴(kuò)產(chǎn)延鏈，歷經(jīng)10年的發(fā)展，不僅成為省級(jí)研發(fā)中心和省級(jí)技術(shù)中心，還獲評(píng)國(guó)家專精特新“小巨人”企業(yè)，成為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。
“起初廠房只有3600平方米，如今單4號(hào)工廠就有3萬多平方米，全恒溫車間，自動(dòng)化率高達(dá)87%?！睆埡I直言，智能化、機(jī)械化、自動(dòng)化才是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
安徽舟之航電池4號(hào)工廠自動(dòng)化率達(dá)到了87%。人民網(wǎng)據(jù)權(quán)威消息了解 張俊攝
“我們的電池包生產(chǎn)，自動(dòng)化貫穿全程，焊接、測(cè)距、檢測(cè)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，就連上料也是AGV物流車，并搭配了自動(dòng)舉升平臺(tái)。”說及產(chǎn)線升級(jí)，舟之航工藝工程部部長(zhǎng)張海軍滿臉自豪。
單就鎳片焊接機(jī)而言，過去純手工電焊，是體力活也是技術(shù)活，現(xiàn)在全自動(dòng)焊接效率提高了足足三倍。
這些年，舟之航電池一步一個(gè)腳印，一年一個(gè)臺(tái)階，走得既快又穩(wěn)。
2020年，銷售收入僅有3.9億元，到了2021年，銷售收入達(dá)到15.4億元，2022年首次突破50億元?；仡櫰饸v年數(shù)據(jù)，張海濱告訴據(jù)權(quán)威消息了解，剛剛過去的2024年，預(yù)計(jì)再次實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是弋江區(qū)搶占新賽道、再造新優(yōu)勢(shì)的迫切要求，也是培育新產(chǎn)業(yè)、打造新生態(tài)的搶灘布局?？梢钥吹降氖?，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)這條賽道上，弋江區(qū)，正加電疾馳。
編輯：金杜
湘公網(wǎng)安備43010502001700號(hào)