隨著高鐵出行逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，乘客?duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的需求也急劇增長(zhǎng)。面對(duì)高鐵速度快、信號(hào)切換頻繁，以及重慶獨(dú)特的“山城”地貌——橋梁多、隧道多、地形落差大等帶來的網(wǎng)絡(luò)覆蓋挑戰(zhàn)，重慶移動(dòng)針對(duì)高鐵場(chǎng)景開展“暢行計(jì)劃”“綠線行動(dòng)”等專項(xiàng)工作，讓廣大用戶在飛馳的高鐵上也能暢享“移動(dòng)”的自由與樂趣。
為確保高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋的精準(zhǔn)性，重慶移動(dòng)采用了高精度實(shí)景地圖與現(xiàn)場(chǎng)查勘相結(jié)合的方式，根據(jù)實(shí)際地形、高鐵線路走向及客流量預(yù)測(cè)等信息，精心制定了高鐵線路及車站的網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)劃方案。在規(guī)劃過程中，重慶移動(dòng)組織多方力量對(duì)規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案進(jìn)行嚴(yán)格會(huì)審，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。針對(duì)重慶橋梁多、地形落差大等帶來的大站間距問題，重慶移動(dòng)靈活運(yùn)用比薩天線、透鏡天線等新技術(shù)，顯著提升了網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。同時(shí)，針對(duì)重慶“山城”隧道多的特點(diǎn)，綜合運(yùn)用場(chǎng)坪天線、增強(qiáng)型漏纜接頭等手段，使隧道網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量得到有效提升。
在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，重慶移動(dòng)將基站開通與優(yōu)化工作一體化開展。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在高鐵線路運(yùn)營(yíng)前便已完成開通優(yōu)化，確保乘客在高鐵上也能享受到優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。以渝昆高鐵（重慶段）為例，重慶移動(dòng)提前1個(gè)月完成了4/5G網(wǎng)絡(luò)一體化開通優(yōu)化，并與鐵路部門緊密協(xié)作，提前完成高鐵沿線多輪測(cè)試優(yōu)化，有效保障了高鐵線路4/5G信號(hào)的優(yōu)質(zhì)覆蓋。
在精細(xì)優(yōu)化方面，重慶移動(dòng)組織專家優(yōu)化團(tuán)隊(duì)，基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試+后臺(tái)性能指標(biāo)分析+終端測(cè)量數(shù)據(jù)運(yùn)用等打造高鐵網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量多維分析體系，持續(xù)挖掘高鐵網(wǎng)絡(luò)中的各類問題點(diǎn)，并開展針對(duì)性優(yōu)化。通過按月對(duì)全量高鐵線路進(jìn)行專項(xiàng)測(cè)試分析，定期監(jiān)測(cè)跟蹤TOP差小區(qū)，基于終端上報(bào)測(cè)量數(shù)據(jù)開展綜合分析，滾動(dòng)挖掘潛在網(wǎng)絡(luò)問題，重慶移動(dòng)確保了高鐵網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)優(yōu)化與提升。同時(shí)，針對(duì)高鐵車站，重慶移動(dòng)開展了公專網(wǎng)策略梳理，并實(shí)施“一站一案”精細(xì)優(yōu)化，按照日跟蹤、周復(fù)盤、月總結(jié)的模式，穩(wěn)步開展全量高鐵問題分析跟蹤處理。
結(jié)合高鐵線狀分布的特點(diǎn)，重慶移動(dòng)還針對(duì)移動(dòng)速度快導(dǎo)致切換不及時(shí)等問題，開展了切換鏈專題優(yōu)化，并開發(fā)了鄰區(qū)自動(dòng)核查工具，以優(yōu)化基站切換關(guān)系。針對(duì)現(xiàn)網(wǎng)站間距過大導(dǎo)致的弱覆蓋、局部高負(fù)荷、公專網(wǎng)干擾等問題，重慶移動(dòng)持續(xù)攻堅(jiān)，通過功隨車動(dòng)、更換天線、覆蓋補(bǔ)點(diǎn)、精準(zhǔn)擴(kuò)容、公專網(wǎng)協(xié)同、參數(shù)精細(xì)優(yōu)化等措施，有效推動(dòng)了各類問題的解決，顯著提升了無線網(wǎng)絡(luò)感知。
重慶移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人員進(jìn)行云陽高鐵站前廣場(chǎng)站點(diǎn)優(yōu)化作業(yè)。重慶移動(dòng)供圖
在維護(hù)方面，重慶移動(dòng)建立了高鐵全量基站故障告警實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)制，確保故障能夠得到及時(shí)處理。針對(duì)高鐵紅線內(nèi)、隧道內(nèi)基站故障告警處理難的問題，重慶移動(dòng)與鐵路局建立了合作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效縮短了故障告警處理時(shí)長(zhǎng)，為高鐵移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。
截至目前，重慶移動(dòng)已完成已開通運(yùn)營(yíng)高鐵線路的4G專網(wǎng)覆蓋，渝昆、鄭萬等4條高鐵線路已實(shí)現(xiàn)5G連續(xù)覆蓋，渝貴等多條線路正在有序推進(jìn)5G升級(jí)改造，在建的渝湘高鐵也正在開展4/5G一體化規(guī)劃覆蓋。今年以來，重慶移動(dòng)通過高鐵專項(xiàng)攻堅(jiān)，累計(jì)解決弱覆蓋路段300余處，解決各類短板問題330余個(gè)，高鐵沿線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量得到顯著提升。
未來，重慶移動(dòng)將繼續(xù)以高鐵用戶網(wǎng)絡(luò)“暢行”體驗(yàn)為目標(biāo)，持續(xù)深挖潛在網(wǎng)絡(luò)短板，扎實(shí)推進(jìn)“精準(zhǔn)規(guī)劃、精細(xì)優(yōu)化、強(qiáng)化維護(hù)”等重點(diǎn)工作，不斷提升高鐵無線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，為乘客打造更加優(yōu)質(zhì)、高效的高鐵無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。（張艷）
編輯：金杜
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