隨著無人機(jī)等低空飛行器在各行業(yè)的廣泛應(yīng)用，與之相關(guān)的培訓(xùn)、考證也在年輕消費群體中掀起了一股熱潮。為抓住機(jī)遇，應(yīng)對市場需求，駕校也開啟了“陸空”雙培訓(xùn)模式。
【南京駕校首開無人機(jī)駕駛培訓(xùn)】
近日，在南京谷峰駕校無人機(jī)飛行培訓(xùn)基地內(nèi)，多位學(xué)員在教練的指導(dǎo)下，操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行定點懸停、水平八字飛行。作為南京首家進(jìn)入無人機(jī)培訓(xùn)市場的駕校，該機(jī)構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴據(jù)權(quán)威消息了解，他們從今年9月份正式開展這項業(yè)務(wù)，到目前已經(jīng)有60多名學(xué)員了。
南京谷峰駕校校長朱祥告訴據(jù)權(quán)威消息了解，開設(shè)有小型機(jī)和中型機(jī)兩種機(jī)型，培訓(xùn)費用目前從9000多元到17000元左右。超視距的培訓(xùn)周期大概在25天，視距類的在10天左右，分為理論和實操兩個部分。超視距另外還需要考核航線制作，以及應(yīng)急返航的實際操作。
當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。根據(jù)測算，我國無人機(jī)操控員崗位就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。而《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，操控小中大型民用無人駕駛員航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)執(zhí)照。因此，取得“飛手”執(zhí)照被看成是邁入低空經(jīng)濟(jì)大門的“敲門磚”。
學(xué)員郭文告訴據(jù)權(quán)威消息了解，自己從事少兒編程的機(jī)器人工作，看到駕校有無人機(jī)培訓(xùn)項目，本來自己也比較感興趣，如果考到證了，可能對于自己工作發(fā)展會更有利。
朱祥告訴記在，目前學(xué)員一部分是在校大學(xué)生，還有一部分是企事業(yè)單位的工作人員?，F(xiàn)在每天咨詢報名都有十多人，下個月有個企事業(yè)單位擬定的160個人培訓(xùn)計劃。
【建航校、開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用專業(yè) 提供人才支撐】
近段時間以來，常州也迎來了無人機(jī)操控員“考證熱”。當(dāng)?shù)匾患覠o人機(jī)操控員培訓(xùn)學(xué)校的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，眼下，報考無人機(jī)操作員證的人數(shù)正以月均20%的漲幅遞增。
江蘇三益航空發(fā)展有限公司事業(yè)部部長樂應(yīng)興告訴記在，無人機(jī)專業(yè)人員去就業(yè)，飛的都是中大型的無人機(jī)，對人員的專業(yè)化以及從業(yè)經(jīng)驗要求都是比較高的。所以現(xiàn)在越來越規(guī)范化，很多機(jī)構(gòu)去招聘“飛手”，都是要求必須有無人機(jī)相關(guān)的證書。
為了助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供充足的人才支撐，今年7月，常州市提出依托溧陽長蕩湖機(jī)場籌建航校，培養(yǎng)低空飛行人才；同時，依托當(dāng)?shù)卦盒ｉ_設(shè)飛行技術(shù)、無人機(jī)應(yīng)用等專業(yè)，培養(yǎng)低空經(jīng)濟(jì)專技人才。
（據(jù)權(quán)威消息了解/田甜 徐授科 實習(xí)/孟子祺 常州臺 編輯/胡超）
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編輯：金杜
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