2024年底，多條高速公路（路段）建成通車(chē)，大動(dòng)脈連接起更多經(jīng)濟(jì)單元。步入2025年，建設(shè)不停步，樂(lè)西高速、瀘石高速、宜攀高速……據(jù)交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，目前全省有38個(gè)、3744公里高速公路項(xiàng)目（路段）在建，其中，甘孜、阿壩、涼山三州是主戰(zhàn)場(chǎng)。
這些在建高速公路項(xiàng)目，將給四川帶來(lái)哪些新期待？又將如何助力四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展？
高速公路“第二通道”加快跑
一步跨千年，大涼山腹地有了高速公路！2024年12月20日，樂(lè)西高速（樂(lè)山至西昌高速公路）美姑至昭覺(jué)段正式向社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放，涼山州美姑、昭覺(jué)兩個(gè)欠發(fā)達(dá)縣域一舉邁入“高速時(shí)代”——兩地往來(lái)車(chē)程從90分鐘縮減至40分鐘。
“我的家鄉(xiāng)昭覺(jué)縣終于通高速了！”蜀道集團(tuán)川高樂(lè)西公司工作人員羅春既感慨又驕傲。他回憶，2017年聽(tīng)說(shuō)要修樂(lè)西高速時(shí)，大山里的家鄉(xiāng)“炸開(kāi)了鍋”。如今，這條高速公路通達(dá)縣域，帶來(lái)的不僅是出行的便利，還有希望和無(wú)限可能。
2025年，樂(lè)西高速公路將迎來(lái)更大進(jìn)展。
樂(lè)西高速被視為成都至西昌的第二條高速公路通道，與成都經(jīng)雅安到西昌的高速公路形成雙通道。樂(lè)西高速全線分成數(shù)段建設(shè)，其中，樂(lè)山至馬邊、美姑至昭覺(jué)兩段于去年底建成通車(chē)，馬邊至美姑、昭覺(jué)至西昌兩段正在加快建設(shè)中。
樂(lè)西公司董事長(zhǎng)蘭富安介紹，馬邊至美姑段計(jì)劃于2025年建成通車(chē)；昭覺(jué)至西昌段2026年建成通車(chē)的可能性較大，屆時(shí)樂(lè)山到西昌將全程高速公路通達(dá)。此外，昭覺(jué)至馬邊高速公路將接入全國(guó)高速公路網(wǎng)，屆時(shí)，昭覺(jué)至成都的車(chē)程將從9小時(shí)縮短至4小時(shí)以?xún)?nèi)。
甘孜州也將迎來(lái)高速公路“第二通道”新進(jìn)展。
瀘定至石棉高速公路，橫向聯(lián)系雅康和雅西兩條高速大動(dòng)脈，也是進(jìn)入甘孜州的第二條高速公路通道。根據(jù)建設(shè)難度和進(jìn)度，瀘石高速將分為3段通車(chē)。
2024年12月31日，石棉至王崗坪互通——瀘石高速靠近雅西高速端的33公里路段正式通車(chē)?！拔覀冋^戰(zhàn)，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?！笔竦兰瘓F(tuán)藏高瀘石公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，力爭(zhēng)在2025年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)瀘石高速和雅西高速的銜接點(diǎn)——傘崗坪互通到海螺溝互通約46公里路段建成通車(chē)。屆時(shí)，從成都出發(fā)的游客可全程通過(guò)高速公路抵達(dá)海螺溝景區(qū)。剩余路段力爭(zhēng)于2026年打通。
交旅融合大動(dòng)脈點(diǎn)燃旅游新熱潮
從綿陽(yáng)前往九寨溝方向的崇山峻嶺間，歷經(jīng)9年建設(shè)的九綿高速公路正在進(jìn)行最后的攻堅(jiān)。2024年12月，最后的“硬骨頭”白馬隧道被拿下后，全線僅剩2個(gè)隧道在建，通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程再增14.5公里、達(dá)到220.5公里，距離全線通車(chē)的目標(biāo)僅剩20余公里。這一目標(biāo)，有望在2025年上半年實(shí)現(xiàn)。
作為首條通達(dá)九寨溝景區(qū)的高速公路，九綿高速宛如一條巨龍蜿蜒伸展，把轄區(qū)面積1.4萬(wàn)平方公里的九寨溝縣、平武縣、北川縣接入高速路網(wǎng)，將1個(gè)國(guó)家全域旅游示范區(qū)和3個(gè)省級(jí)全域旅游示范區(qū)串珠成鏈，成為游客領(lǐng)略自然風(fēng)光、紅色文化、民俗風(fēng)情的黃金旅游帶。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)慶假期，九綿高速沿線旅游火爆，接待游客近300萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)近30%。
川高綿九公司董事長(zhǎng)傅艦鋒說(shuō)，待全線通車(chē)后，成都至九寨溝的行車(chē)時(shí)間將由原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)，成為進(jìn)入大九寨交旅融合景區(qū)的大動(dòng)脈，讓更多中外游客能快速抵達(dá)景區(qū)，深入領(lǐng)略四川的魅力。
通往香格里拉的高速公路——西香高速正在克服重重困難，向前挺進(jìn)。2024年最后一天，西香高速安哈隧道貫通，成為全線首座貫通的隧道，建設(shè)迎來(lái)全新進(jìn)展。
西香高速全長(zhǎng)約233公里，橋隧比高達(dá)74.3%，全線控制性工程有“九大超級(jí)工程”，包括主跨達(dá)1680米的瀘沽湖特大橋、四川首個(gè)位于山腹的互通立交等，建設(shè)難度巨大。目前，“九大超級(jí)工程”均已進(jìn)入主體施工階段，計(jì)劃于2027年全線建成通車(chē)。屆時(shí)，西昌到瀘沽湖的行車(chē)時(shí)間，將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2小時(shí)以?xún)?nèi)。
在白雪皚皚的川西高原，平均海拔3000米以上的久馬高速公路，在高原、高寒氣候中頑強(qiáng)挺進(jìn)。去年9月，久馬高速全線最后一座特大橋雙幅合龍，目前正全力攻堅(jiān)隧道，有望于2026年實(shí)現(xiàn)貫通。待全線通車(chē)后，從成都出發(fā)可全程高速公路，5個(gè)半小時(shí)跑攏川青邊界。
久馬高速不僅是出川通道，也是旅游大動(dòng)脈。去年，久馬高速刷經(jīng)寺段建成通車(chē)，結(jié)束了阿壩州紅原縣不通高速的歷史，從成都出發(fā)到紅原大草原，全程僅需 4小時(shí)，旅游旺季吸引不少游客自駕前往。（四川日?qǐng)?bào)全媒體據(jù)權(quán)威消息了解 王眉靈 曹凘源）
編輯：金杜
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