寒冬12月，在上合示范區(qū)，山東中歐班列青島集結(jié)中心項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場依然是一片忙碌景象：挖掘機(jī)等工程車輛正在進(jìn)行道路施工，不遠(yuǎn)處，辦公樓、倉庫等建筑已經(jīng)基本成形?！绊?xiàng)目預(yù)計(jì)今年整體竣工，明年將投入試運(yùn)營。”山東高速齊魯號投資發(fā)展有限公司董事長滿坤說。
“對于我們來說，2024年有特殊的意義?！睗M坤說。今年6月，山東中歐班列累計(jì)開行突破萬列，眼下又迎來新的里程碑，在上合示范區(qū)年開行量突破1000列大關(guān)。這第1000列班列，也承載著新的意義，它搭載了上合示范區(qū)首票陸路啟運(yùn)港退稅貨物。以往從上合國際樞紐港出發(fā)，企業(yè)需等貨物到口岸完成清關(guān)才能申請出口退稅，而這批貨物在上合國際樞紐港報(bào)關(guān)放行后可以立即申報(bào)退稅。
這一變化得益于11月印發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍的通知》，《通知》批準(zhǔn)上合國際樞紐港成為陸路啟運(yùn)港，自12月1日起實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策。對這一政策在上合示范區(qū)落地的效應(yīng)，滿坤充滿期待：“更多班列貨源將集結(jié)到上合國際樞紐港，進(jìn)一步增強(qiáng)樞紐港的輻射帶動效應(yīng)和集聚能力?！?/p>
為了讓貨物運(yùn)輸效率更高、成本更低，今年國家相關(guān)政策相繼推出。以往，鐵路運(yùn)輸至口岸的貨物，如需換裝公路到境外運(yùn)輸，要重新進(jìn)行海關(guān)查驗(yàn)等流程。今年10月以來，青島率先試點(diǎn)鐵公聯(lián)運(yùn)新模式，企業(yè)只需要在申報(bào)地進(jìn)行一次海關(guān)申報(bào)即可全程暢行，鐵路與公路運(yùn)輸無縫銜接，每個(gè)集裝箱可節(jié)約費(fèi)用約500元?！霸圏c(diǎn)兩個(gè)月來，我們積極推動白色家電、輪胎等山東產(chǎn)品以該模式出口，為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高運(yùn)輸時(shí)效?！睗M坤介紹，該模式也使山東中歐班列在運(yùn)輸模式上更加多元化，運(yùn)輸優(yōu)勢進(jìn)一步拓展。
政策支持下，山東中歐班列積極探索創(chuàng)新，為企業(yè)提供了更多元的物流“解法”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，自身的內(nèi)涵也更加豐富。
根據(jù)企業(yè)需求，山東中歐班列在青島先后推出家電專列、輪胎專列、化工專列、商品車專列等特色班列，創(chuàng)新發(fā)展“班列+跨境電商”“班列+冷鏈”“班列+運(yùn)貿(mào)一體化”“班列+供應(yīng)鏈金融”等新業(yè)態(tài)，累計(jì)服務(wù)外貿(mào)企業(yè)近7000家，為海爾、海信等重點(diǎn)企業(yè)開行供應(yīng)鏈專列400余列，有效保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。
滿坤介紹，2023年上合示范區(qū)中歐班列進(jìn)出口貨值達(dá)71.24億元，今年預(yù)計(jì)突破80億元。除傳統(tǒng)輪胎、日化產(chǎn)品、建材等出口商品外，新三樣等高附加值工業(yè)產(chǎn)品逐漸成為出口主力。
山東中歐班列青島集結(jié)中心項(xiàng)目的建設(shè)，則是完善班列功能、提升綜合服務(wù)能力的又一重要舉措。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)中歐班列集結(jié)操作中心、供應(yīng)鏈金融中心、跨境電商綜合服務(wù)中心、進(jìn)口糧食監(jiān)管中心，國際冷鏈物流中心等功能區(qū)域。
“項(xiàng)目建成后，將具備辦公、展示、倉儲、貨物流通和貿(mào)易等多種功能?！睗M坤描述了項(xiàng)目園區(qū)未來的發(fā)展圖景。項(xiàng)目園區(qū)將促進(jìn)物流、貿(mào)易和金融的融合發(fā)展，形成班列經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。目前，青島集結(jié)中心項(xiàng)目園區(qū)正在進(jìn)行市場推廣，吸引了眾多企業(yè)的關(guān)注，如日日順、玲瓏輪胎等企業(yè)已表達(dá)了進(jìn)駐意向。
當(dāng)下，山東正以中歐班列濟(jì)南—青島集結(jié)中心建設(shè)為抓手，提升輻射帶動能力，加快構(gòu)建國際物流大通道。滿坤認(rèn)為，濟(jì)南、青島兩個(gè)樞紐的互補(bǔ)聯(lián)動，擴(kuò)大了山東中歐班列的覆蓋面，對降低企業(yè)物流成本作用明顯。
今年1—11月，山東中歐班列開行2509列，同比增加10.2%，運(yùn)行實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升。境外集疏運(yùn)體系加速形成，去年設(shè)立的阿拉木圖集結(jié)中心運(yùn)營成果初顯，今年9月設(shè)立中東歐塞爾維亞集結(jié)中心，形成東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動的發(fā)展新格局。下一步，山東中歐班列將持續(xù)擴(kuò)大班列開行規(guī)模，全面提升濟(jì)南、青島樞紐綜合服務(wù)能力，優(yōu)化提升上合快線、日韓陸?？炀€、齊魯沿黃專列等特色線路，構(gòu)建高質(zhì)量國際物流大通道，助力我省打造高水平對外開放新高地。（范薇）
編輯：金杜
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