G5514次動(dòng)車組列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，這是南珠高鐵南玉段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，玉林北站首次開(kāi)出的動(dòng)車組列車。陳海嬋攝
人民網(wǎng)南寧12月30日電 據(jù)權(quán)威消息了解從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司獲悉，12月30日，南珠高鐵南寧至玉林段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。9時(shí)3分，G5514次動(dòng)車組列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，這是開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后玉林北站首次開(kāi)出的動(dòng)車組列車，玉林市邁入高鐵時(shí)代，標(biāo)志著廣西實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，成為我國(guó)西部地區(qū)、全國(guó)少數(shù)民族自治區(qū)中首個(gè)實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的省區(qū)，高鐵營(yíng)業(yè)里程突破2400公里，居全國(guó)各省區(qū)前列。
南珠高鐵南玉段線路全長(zhǎng)193公里，是廣西自主投資建設(shè)的首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。該項(xiàng)目的建成運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
動(dòng)車組列車穿越橫州茉莉花種植基地。韋子膳攝
廣西位于祖國(guó)西南邊陲，2013年以前全區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程僅3194公里，線路等級(jí)低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，大多為單線非電化普速鐵路，列車時(shí)速最高120公里，被稱為全國(guó)鐵路“路網(wǎng)末梢”。
2013年12月28日，隨著衡柳鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西正式邁進(jìn)高鐵時(shí)代，成為全國(guó)首個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。11年來(lái)，廣西鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，累計(jì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)衡柳、柳南、邕北、欽防、南廣、貴廣、云桂、南憑高鐵南崇段、貴南、防東、南珠高鐵南玉段11條高鐵，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)2405公里。
如今，廣西以高鐵為骨架的現(xiàn)代化路網(wǎng)格局持續(xù)優(yōu)化，構(gòu)建起高質(zhì)量的“1—3—6小時(shí)高鐵交通圈”，線路最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，融入粵港澳大灣區(qū)、對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝經(jīng)濟(jì)圈，面向東盟的客貨通道持續(xù)擴(kuò)充，作為我國(guó)鐵路面向東盟的“區(qū)域性交通樞紐”的地位作用更加凸顯，為推動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利地，建設(shè)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義壯美廣西提供了強(qiáng)勁引擎。（王勇、莫育杰、景飛飛）
編輯：金杜
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