報(bào)告顯示，零跑汽車2024年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收人民幣98.6億元，同比增長(zhǎng)74.3%，環(huán)比增長(zhǎng)83.9%，毛利率達(dá)到8.1%，經(jīng)調(diào)整后凈虧損為人民幣5.4億元，與上一季度相比有所減少。
相較于上季度2.8%的毛利率，第三季度有大幅度改善。零跑方面解釋稱，主要由于公司產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，持續(xù)進(jìn)行的成本管理工作，以及銷量增加形成的規(guī)模效應(yīng)。2024年1月份至9月份的平均毛利率為4.8%，公司預(yù)計(jì)超額達(dá)成年度毛利率目標(biāo)。
C系列成增長(zhǎng)主力
從車型銷量上來(lái)看，零跑汽車在2024年前三季度總銷量172861臺(tái)，第三季度銷量為86165臺(tái)，同比增長(zhǎng)94.4%，C系列車型銷量占比約78.3%。其中10月份達(dá)到了38177臺(tái)，凈增訂單數(shù)超過4萬(wàn)臺(tái)，其中C11、C10和C16凈增訂單均超過1萬(wàn)臺(tái)。
據(jù)悉，這三款車型均為SUV車型，并且擁有純電和增程兩款車型可選。其中C10定位經(jīng)濟(jì)型車，價(jià)格區(qū)間為12.88-16.88萬(wàn)元；C11定位更運(yùn)動(dòng)和個(gè)性高級(jí)，價(jià)格區(qū)間為14.88-20.58萬(wàn)元；C16主打大空間和高配置，價(jià)格區(qū)間為15.58-18.58萬(wàn)元。
零跑汽車方面透露，C11、C10和C16凈增訂單均超過1萬(wàn)臺(tái)，繼續(xù)保持了第三季度銷量快速及穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)。三款車型共同形成了優(yōu)良組合，滿足不同細(xì)分消費(fèi)群體的需求，三款SUV車型協(xié)同上量。
截至2024年9月底，零跑在國(guó)內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋204個(gè)城市，包括銷售門店493家，服務(wù)門店362家。
研發(fā)經(jīng)費(fèi)上面，零跑汽車在2024年第三季度的研發(fā)開支為人民幣7.8億元，較去年同期增長(zhǎng)64.9%，較上一季度增長(zhǎng)11.4%。研發(fā)開支占營(yíng)收比例約為8.1%。
零跑汽車解釋稱，由于新車型及零部件研發(fā)項(xiàng)目增加，以及加大了智能駕駛技術(shù)方面投入，研發(fā)投入力度和研發(fā)人員都有一定程度增加，致使研發(fā)費(fèi)用有所增加。
作為對(duì)比，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車以及極氪汽車的近期業(yè)績(jī)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在2024年Q2四家企業(yè)研發(fā)投入占比都在13%以上，其中蔚來(lái)汽車在2024年Q2的研發(fā)投入為32.2億元人民元，占總收入的比例約為18.5%。
據(jù)悉，圍繞著C系列，零跑規(guī)劃好了A\B\C\D四個(gè)系列的產(chǎn)品體系，他們將共同覆蓋8-30萬(wàn)元市場(chǎng)。
強(qiáng)化歐洲本地供應(yīng)鏈
海外市場(chǎng)方面，零跑已有T03和C10兩款車型完成歐盟WVTA認(rèn)證，已于2024年9月24日已由零跑國(guó)際推動(dòng)在歐洲正式上市。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱明江此前表示，零跑汽車今年四季度海外市場(chǎng)的銷量目標(biāo)為6000至7000輛?！傲闩茉跉W洲和全球銷售T03和C10，已經(jīng)充分的考慮了歐盟加關(guān)稅的情況，所以定價(jià)可能要犧牲很多利潤(rùn)。”
前不久在巴黎車展首發(fā)亮相的零跑B10也被寄予厚望。
零跑汽車市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎此前曾表示，出海和B系列是零跑未來(lái)兩個(gè)非常重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，B系列對(duì)于零跑來(lái)說類似于蔚來(lái)的樂道、小鵬的MONA，是接下來(lái)非常重要的增長(zhǎng)引擎。
據(jù)了解，B10是零跑第一款針對(duì)全球需求開發(fā)的國(guó)際化產(chǎn)品。據(jù)悉，零跑B系列全新車型B10將配備高通SA 8295P座艙芯片搭載AI大模型，同時(shí)搭載激光雷達(dá)和高通最新8650智駕芯片，實(shí)現(xiàn)城市及高速領(lǐng)航等高階輔助駕駛。
據(jù)朱江明透露，內(nèi)部為B系列規(guī)劃了三款產(chǎn)品，將分別在明年3、6、12月發(fā)布。“零跑希望做到頭部，B系列是重中之重，它要拿下10-15萬(wàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈、份額最大的市場(chǎng)?！?/p>
在業(yè)績(jī)會(huì)上，朱明江說道，（常態(tài)情況下）B系列銷量預(yù)期達(dá)到C系列2倍，毛利不會(huì)拉低現(xiàn)有水平。
海外渠道方面，截至2024年10月底，零跑國(guó)際已經(jīng)在歐洲開業(yè)339家經(jīng)銷商門店，并且全部都具有銷售加售后服務(wù)功能。零跑國(guó)際將逐步布局亞太、中東及非洲，和南美市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2025年形成500家以上的渠道規(guī)模。
此前朱江明曾公開表示，2022年零跑就開始找海外合作伙伴，最終選定Stellantis，決定共同合資來(lái)做零跑品牌海外的銷售。“零跑將以中國(guó)作為戰(zhàn)略根基和核心市場(chǎng)，并且與Stellantis集團(tuán)的合作是從渠道網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、汽車金融，到物流及零部件賦能等方面展開的全方位全球合作。零跑國(guó)際已與Stellantis Financial Services達(dá)成合作協(xié)議，為經(jīng)銷商和消費(fèi)者提供金融服務(wù)?！?/p>
目前零跑國(guó)際在Stellantis集團(tuán)位于波蘭的工廠生產(chǎn)首批零跑T03小型電動(dòng)車已經(jīng)下線，在半年之內(nèi)歐洲已遍布零跑銷售網(wǎng)點(diǎn)。
朱江明在業(yè)績(jī)會(huì)上還表示，爭(zhēng)取明年年底前完成歐洲本地化生產(chǎn)，以滿足40%的零部件本地化要求，從而避免30%以上關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)的影響。
編輯：金杜
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